01
Desserrer la vis de réglage du guidon
Dévisser complètement la vis (repérée en bleu sur l’illustration).
Maintenance de la direction
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02
Retirer le capuchon et l'entretoise
Une fois la vis retirée, enlever le capuchon ainsi que l’entretoise (pièce repérée en bleu sur l’illustration).
03
Maintenir le bloc aluminium
Avant de desserrer les vis de potence, maintenir le bloc en aluminium (indiqué par la flèche rose) pour l’empêcher de tomber.
À noter À réaliser en même temps que l’étape 4 : garder le bloc maintenu pendant tout le desserrage.
04
Desserrer les vis de potence
Tout en maintenant le bloc aluminium (étape 3), dévisser les deux vis de potence (repérées en bleu sur l’illustration) jusqu’à ce que la potence puisse bouger librement. Ne pas retirer la potence du tube.
05
Desserrer la vis du bloc aluminium
Desserrer la vis (repérée en bleu sur l’illustration, clé ou douille de 13) jusqu’à pouvoir enfoncer le tube dans le bloc en aluminium.
06
Aligner le tube
Enfoncer le tube jusqu’à aligner son extrémité basse avec la surface inférieure du bloc en aluminium (repère en bleu sur l’illustration).
07
Resserrer la vis du bloc aluminium
Resserrer fermement la vis (repérée en bleu sur l’illustration). Si vous disposez d’une clé dynamométrique, la régler à 34 N·m.
08
Remonter le jeu de direction
Remettre en place l’entretoise, le capuchon puis la vis (repérée en bleu sur l’illustration). Serrer la vis progressivement jusqu’à supprimer le jeu du tube de direction, sans excès : la rotation du tube doit rester fluide.
À noter Réglage le plus délicat : trop serré, la direction durcit et le roulement s’use ; pas assez, il reste du jeu.
09
Aligner et fixer le guidon
Aligner le guidon perpendiculairement aux roues du OuiCycle (roues en ligne droite), puis serrer les deux vis de potence (repérées en bleu sur l’illustration).
10
Vérification finale
Vérifier que le guidon tourne correctement (rotation fluide de butée à butée, sans point dur) et qu’il n’y a pas de jeu.